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近所の買い物から高速利用の遠出までこなせるスポーツカーですね。大きさのわりに小回りが効き、駐車時もあまり苦労はしないと思います。視点が高いので運転は楽だと思います。
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| カイエンの口コミ |
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メルセデスE320からの乗り換えですが、圧倒的に早いです。スピード感があまりないので、メーターを気にしてないと高速ではすぐにオーバースピードになります。見た目SUVだが乗ってみるとあきらかにスポーツカーという感じ、またエンジンを始動した時のV8の音はとても心地よいです。またアイポイントが高いので運転が楽です。
スタイリング、乗り心地、パワー、操作性文句なし! チューン後は10点満点です! FMCでハイブリッドが発売になるまで大切に乗りたいと思います。 燃費も良くなりました、高速では8.5でした。 SUVでありながら、実車を見ると、ポルシェだなと感じる外観。(見る角度によって、バランスが崩れるところも微妙にいい。) ポルシェに憧れていた家族持ちには、「所有することへの喜び」を感じさせてくれます。 乗り心地も、18インチですが、さほど悪くありません。 まさに天下のカイエン!昔からポルシェは好きで乗っているがカイエンに乗ってからはこれしかないと思うぐらい!その他様々有名メーカー乗っているがやっぱりその中でも最高だと思う。唯一2年間ぐらいケアをつけてくれればと思う。壊れないけど安心したいからなー。ちょっと新型気になるけど十分なのでしばらく乗って行きたいと思います! オプションは100万以上は付けたくなるのでV6はお買い得、 何でも付いてるのでSよりターボの方が得な感じあり、 選ぶ人のライフスタイルでどれでも満足できると思います。 SEVチューンで絶好調、ECUチューンも検討中、ただし外見は素 外見はV6そのものタイヤも17のままの方が乗り心地が良いですし バタツキもありません、ゆったり高速を流すのは気持ちよいですよ! |
| カイエン詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| ポルシェ | 5 | 5 | 250〜521 | 3189〜4806 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| - | 599万円-1850万円 | 529万円-1955万円 | 2002年9月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア6AT | 4WD | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | リアスポイラー | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | リアフォグランプレインセンサー | |||
| カイエン車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4810×1930×1700 mm | - | - / - | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| - | 2270 kg | - | ABA-9PAM5501 | 2855 mm |
| カイエン型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| ABA-9PAM5501 | GH-9PA50A | ABA-9PAM5501ABA-9PAM4801ABA-9PAM4851AGH-9PA00GH-9PABFDGH-9PA50A |
| カイエン安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| カイエン搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | - | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| カイエン室内装飾 | カイエンその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | ○ | - |

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